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·北京市朝阳区广播电视新闻中心2016年部门..

2019-10-14 20:58 来源:中国西藏

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  值得一提的是,《意见》是以改革思维从制度上推进改革,从制度层面保护并且鼓励勇于改革创新的领导干部,为改革者解开束缚,也是旗帜鲜明地向“为官不为”的顽疾举起手术刀。联盟将与公立医院合作,将口服葡萄糖耐量试验(OGTT)逐渐纳入糖尿病高危人群体检的标准流程,在商业体检中心,对体检空腹血糖大于的患者在体检报告上给予提醒,建议检测餐后血糖;在心内科病房和门诊,推动冠心病和高血压等心血管疾病患者的餐后血糖筛查和管理;在社区卫生服务中心,推动《中国糖尿病风险评估量表》的使用以及高危人群的餐后血糖筛查,从真正意义上实现早筛查、早干预。

作为中国乳业龙头的伊利真正起到典范作用,继续引领中国乳业在可持续发展之路上行得更稳、走得更远,在全球化背景下为打造有责任、有担当的中国乳企品牌贡献力量。那种大而化之、蜻蜓点水、得过且过所带来的痛,落到任何一个具体患者的身上,都会大大降低这一伟大改革举措的获得感。

  为广大党员干部学好马克思主义、用好马克思主义提供了根本遵循。4月13日下午,在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上,习近平总书记郑重宣布党中央支持海南扩大开放的决定。

  如果我们真忘掉了,我们就是使他们再一次的死亡,我们自己就对他们的生命、他们的死亡变得毫无价值而负有责任。马克思主义不仅深刻改变了世界,也深刻改变了中国。

  以下为讲话全文:  尊敬的周铁农副委员长、尊敬的柳斌杰主任,尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位朋友,大家下午好。

  追梦需要激情和理想,圆梦需要奋斗和奉献。

  民间公益的创造力,它的活力,以及它利用媒体,利用透明度创造的公信力多么值得学习。企业名称:西宁城通交通建设投资有限公司竞选理由:西宁城通交通建设投资有限公司在党的十九大精神引领下,坚持走国企转型升级之路,始终以“务实、担当、奉献、进取”的企业精神,不断推动公司创新发展,增强活力,在履行社会责任、做强做优做大国有企业的道路上,不断追求技术进步,新能源汽车充电设施建设及推广取得新进展、客运站项目等“畅通西宁”工程迎来新突破、爱心公益及创建民族团结进步区等公益活动达到新高度,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以创建全国文明城市、在更高层次上提升城市形象和品位迈上新台阶。

  1986年的诺贝尔和平奖获得者、作家韦塞尔说过:“我们决不能让我们自身忘掉那些死去者的命运。

  新能源产业布局也为“美丽中国”社会生态环境建设贡献了一份力量。伟大成就、巨大变化背后的主要推力,是大国重器,核心技术。

  承担安全生产主体责任,不仅是企业管理经营的题中应有之义,义利对等的具体体现,也是企业的法定义务、法定责任,是企业不可推卸的重要社会责任。

  他们在践行社会责任的路上,不断创新,引领时代潮流,积极承担对社会和环境的责任。

  “希望在线”自2017年1月搭建以来,已整合好未来旗下学而思培优、学而思网校、家长帮、教育云等诸多子品牌的教育资源。“为应付检查做表面文章”“不作为、乱作为问题多见”“存在生态环境保护为经济发展让路的问题”……纵览中央环保督察,措辞越来越严厉,点名越来越具体,含糊其辞少了,直言不讳多了,这些变化折射出中央环保督察绝不是走过场,而是真刀真枪、力求实效。

  

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C919客机可作为我军新一代特种飞机 但需先过这一关

2019-10-14 14:26 新浪军事
企业介绍:内蒙古呼和浩特金谷农村商业银行股份有限公司(以下简称“金谷农商银行”)总部设在素有“中国乳都、塞外青城”美誉的内蒙古呼和浩特市,是内蒙古规模最大的农商银行,连续两年被中国银监会评为全国农商银行标杆银行。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  简介;C919客机具备较强改装特种飞机潜力,并且可以作为C919国产化载体

  C919客机具备较大特种飞机改装潜力

  C919客机首飞机,举国瞩目,有人提问“C919有没有可能被用于军事用途?”,显现这个问题可能是大家注一个焦点。

  笔者回答是C919客机具备较大军用特种飞机改装潜力,并且此举可能作为C919客机国产化一个楔机,即把特种飞机作为C919客机国产化型号先导型号,为C919客机最终全国产化打下坚实基础。

  中国空军和海军航空兵大量采用运-8/-9飞机作为特种飞机载机,图为空警500预警机
  采用运-8/-9作为载机更多是出于无机可用的无奈
  中国空军在有条件情况下还是喜欢用客机改装特种飞机,例如图-154M电子战飞机

 

  中国空军、海军航空兵目前大量采用军用特种飞机都是以运-8/-9战术运输机为载机,例如我们熟悉的空警-200、-500预警机、高新工程系列电子战飞机、通信指挥飞机等,实际上中国空军选择运-8/-9战术运输机作为载机更多出于无机可用无奈,运-8/-9战术运输机最大起飞重量61吨,最大航程5500公里左右,最大载荷20吨,巡航速度550公里/小时,实用升限9000米左右。根据中航商飞公开的数据,C919客机最大起飞重量77吨(增程型),最大载荷20吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达到5550公里,巡航速度可以达到800公里,巡航主度超过10000米。

  从两者指标对比,我们可以看出C919客机各方面性能都要优于运-8系列,其最大起飞重量比运-8/-9系列要高15吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达超过5000公里,而运-8/-9系列飞机航程在5000公里情况下,载荷只有5吨,只相当于C919客机1/3,可谓差距甚大,对于特种飞机来说,能够搭载设备越多越好,航程越远越好,以便提高飞机覆盖范围,同时也能够长时间留空,其他飞行性能方面,C919客机速度比运-8/-9系列要快50%左右,有利于迅速抵达目标区执行任务,应急反应能力要高于后者,C919客机巡航高度也要高于运-8/-9系列,对于机载电子设备来讲,工作高度越高,无线电视距越大,作用距离也就越远。

 

  C919客机就要好的多

 

  C919客机除了载荷/航程性能比运-8/-9系列要好之外,内部空间也要大于后者,运-8/-9系列货舱长度13.5米,宽度3米左右,高度2.5米,容积大约在100立方米左右,而C919客机客舱长度在27.5O米左右,宽度3.6米左右,高度2.6米左右,容积超过250立方米,比运-8/-9系列容积足足大了2.5倍,空间越大,意味着能够容纳设备也就越多,也可以容纳更多机组人员,布置相应休息空间,以便让机组人员进行轮换,保持机组人员精力和体力,对于特种飞机来说,需要机组人员长时间操纵设备,这对于相关人员精力和体力都是一个挑战,如果能够轮换作业并且进行休息,可以让相关人员能够以最佳状态执行任务,提高执行任务效率。

  对于客机来说,它的生产规模要远大于军用运输机,以波音737为例,它的产量已经突破1万架,这样大生产规模,研制费用早已经摊销完毕,有利于降低成本和单价,加上民航大量采用这种飞机,建立了比较完善后勤保障体系,所以特种飞机采用这样客机改造,有利于降低成本和费用,必要时候,也可以借助民用航空公司后勤保障体系进行维护,相比较之下,军用运输机产量一般要小的多,这样单位成本也比较高,另外军用运输机为了方便装运大型货物,一般都开有大型尾部货舱门,这个舱门不但降低机身货舱长度,还增加飞机阻力,所以军用运输机改装特种飞机还需要对飞机进行改进,封闭尾大门,对后机身进行优化设计,降低阻力,这些都会增加飞机研制费用,提高成本,所以我们看到美国空军一般采用客机作为特种飞机作为载机就是这个原因,前苏联/俄罗斯民用客机生产规模较小,加上技术水平较低,所以选择改装军用运输机。

 

尤其重要的是,C919军用型可以为国产系统提供载体

 

  对于中国空军来说,目前C919客机大量采用了欧美国家部件,例如LEAP-X1C发动机,考虑到这些部件存在严格最终用户/用途限制,所以难以直接用于军用,不过中国相关单位肯定会对这些系统进行国产化,以避免国产客机受制于人,同时促进国内工业体系升级,那么就可以以此为楔机,利用C919客机国产化型号改装特种飞机,替代现有运-8/-9系列,研制预警机、电子战飞机、反潜飞机、空中通信指挥飞机,这样既可以为空军提供性能较好特种飞机,也可以为C919客机国产化提供载体,等相关系统成熟之后再商用,显然更加稳妥可靠。(作者署名:小飞猪观察)

 

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